Ça y est, on ne peut désormais plus parler de signaux faibles en matière de nette inflexion vers le véhicule électrique chez Toyota.
En moins d'une semaine, le site de niouses mondial de Toyota annonce
deux nouvelles majeures :
Pour ce qui est des BEV :
- 10 modèles BEV au début des années 2020 d'abord vers la Chine, mais ayant vocation à être mondialisés.
- En 2030, le nombre de véhicules zéro émission (BEV + FCEV) vendus dépassera les 1 millions, soit pas loin d'où ce que Toyota en et actuellement avec les hybrides.
Je vous laisse spéculer sur la proportion BEV/FCEV qui constituera ce million. Pour ma part, sauf pénurie de ressources en métaux, je pense que Toyota sera bien au delà de ce chiffre de 1 million en 2030....pour les BEV bien sûr !
Sur le plan plus large des hybrides, je note essentiellement avec grand intérêt l'introduction de groupes hybride plus puissants sur certains modèles : si Toyota pouvait enfin introduire son dernier groupe 2,5 l avec batterie Li-Ion sur des modèles de moins de 4,60 m, comme il avait à l'époque l'intention de le faire sur la CT.... : Je ne suis pas sûr qu'une Prius 4 équipée de ce nouveau groupe remarquable ferait significativement moins bien en conso mixte que la 1,8 l (
comparez la à la grosse Camry sur le cycle EPA), tout en apportant un surplus d'agrément gigantesque. Imaginez également une Auris 3 avec un tel groupe : ça ferait une grosse claque aux compactes turbo essence qui ne pourraient plus mettre en avant leur avantage en reprises.
J'attends enfin avec impatience l'article d'
Hortevin sur l'hybridation légère que, d'après le communiqué, Toyota souhaite introduire sur certains couples modèles/marchés.