Changer la batterie HV d'une Prius 2

[FoLuxo]

Salut et bienvenue. Pense à te présenter en quelques mots dans le forum qui va bien.

C'est quelle voiture exactement, de quelle année et combien de km ?

Tu peux rouler comme ça, mais ça va faire souffrir rapidement les autres cellules qui risquent de claquer vite. Les garagistes ne peuvent pas changer officiellement des cellules, ça reste un "dépannage" pas couvert par Toyota, donc c'est rare qu'ils se lancent. Il y a deux-trois personnes qui le font sur le forum, on n'a eu que des retours positifs, à voir si c'est possible.

 

[Aurélie_35]

Salut et bienvenue. Pense à te présenter en quelques mots dans le forum qui va bien.

C'est quelle voiture exactement, de quelle année et combien de km ?

Tu peux rouler comme ça, mais ça va faire souffrir rapidement les autres cellules qui risquent de claquer vite. Les garagistes ne peuvent pas changer officiellement des cellules, ça reste un "dépannage" pas couvert par Toyota, donc c'est rare qu'ils se lancent. Il y a deux-trois personnes qui le font sur le forum, on n'a eu que des retours positifs, à voir si c'est possible.

Oups Pardon, première "boulette", je crois que c'est bon je me suis présentée au bon endroit (je suis pas du tout habituée au forum Désolé).

Alors ma voiture est la prius 2 avec 330 000 Km

A vrai dire, je n'étais pas rassurée donc le discours de Toyota me paraissait étrange. Entendu, donc si certain sont connaisseurs ou savent où je peux me diriger je suis toute ouïe.

 

[SMax59]

Bonjour,

@Caprani en effet il faut faire un diagnostic et savoir pourquoi elle affiche vérifier système hybride. Possible que ce soit la batterie haute tension, mais ça pourrait être l'inverseur aussi. Voir autre chose. Il faut relever les codes défaut.


@CyriléDelKiné
3200€ pour la batterie haute tension ? C'est un devis écrit ?
C'est possible de réparer, mais attention, avec l'âge je le déconseille aussi. les autres éléments peuvent tomber en panne.
On peut limiter les probabilités que ça retombe en panne, mais pas arriver au risque 0.

@Aurélie_35 vous êtes dans quel coin de France ? 2700€ c'est déjà plus raisonnable.

Je peux me déplacer pour réparer ou remplacer la batterie. Je vous conseille de remplacer la batterie. Pas à 3000€.
L'idéal serait de mettre une batterie d'occasion, mais très compliqué à avoir... Covid / confinement / mesures sanitaires etc....

 

[FoLuxo]

A force que je place mon lien on va finir par croire que j'ai des actions chez eux (en plus d'EDF )

https://rrr.lt/fr/chercher?&man_id=112&cmc=896&cm=1454&cpc=1689&mfi=112,896,1454;

@SMax59 t'en penses quoi ? La dernière proviendrait d'une voiture de 115.000 km

 

[CyriléDelKiné]

Bonsoir,
Merci pour les renseignements.
Alors réflexion prise ma soeur à décidé de réparer.
Toyota a téléphoné la reprise de la voiture en l'état 1€ Donc comment trouver une voiture avec ce budget...
Toyota à retéléphoné "Le prix de 3200€ n'est plus d'actualité, bonne nouvelle, le prix est en baisse 2373€ !
Donc c'est une très bonne nouvelle, elle retrouve sa voiture avec une deuxième jeunesse..pour un petit budget.
Merci à vous et @SMax59

 

[lepassager45]

Bonjour à tous,
j'ai une prius 2 de 2004 avec 261 000 kms. Voici la panne qui m'est arrivé il y a 15 jours :
La panne est survenue à un stop.
Au moment d'appuyer sur l'accélérateur, un triangle rouge apparait et un petit voyant de couleur orange s'affiche sur le moniteur
Impossible d'avancer.

Il a fallu positionner le levier sur N et pousser la voiture. Un dépanneur est venue la chercher pour l'emmener chez Toyota.
Verdict : batteries HS (je mets volontairement un s à batterie car le devis en indique plusieurs)

Montant du devis : 4 126 € !!

J'ai lu dans ce forum que certains peuvent expliquer à quoi correspond ce charabia.
Je vais chez Toyota mardi prochain mais je voudrais savoir s'il serait possible d'avoir des explications avant d'aller chez Toyota.

Et aussi si vous pouvez me conseiller quoi faire.
Quand j'ai eu Toyota au téléphone le lendemain de l'arrivée de ma voiture chez eux, le responsable de l'atelier m'a indiqué que c'était la batterie qui était HS et qu'il fallait compter entre 2000 et 2500 euros la pièce.
Je suis donc très surpris du montant total de ce devis (la MO représente un peu moins de 600 euros)

Il s'agit du concessionnaire Toyota à Orléans (45)

Merci de votre aide

Merci d'avance

 

[Astrix64]

Il y a la batterie 2000€ (la dernière ligne) et un calculateur 580€ ainsi que 2 petites pièces autour à plus de 80€ chacune.

 

[lepassager45]

Merci Astrix64 pour cette réponse
Voici en détail les tarifs du devis :

Le plus bizarre : 2 mêmes références avec le même libellé mais des prix unitaire différents
le calculateur correspondrait au 945,64 € ?

 

[Astrix64]

Non, pas deux fois la même pièce... Il y en a une qui ressemble à un relais et l'autre à du câblage.
Mais ce qui est le plus étonnant c'est la présence de ces trois lignes centrales, à moins qu'au pré-demontage ils aient vu qu'elles étaient grillées. Car cela rajoute 1200€, et que c’est plutôt inhabituel.
Ils se prennent peut être une marge de sécurité, car ils ont obligation de dépannage effectif et qu'ils ne sont pas très habitués à un changement de batterie.
Cela voudrait dire que s'ils n'ont pas une certidude de ce qu'ils font, il faudrait peut être consulter ailleurs qui ne margerait pas sur ce risque.

 

[pf78]

On ne change le calculateur (le truc à 945€) que lorsque la batterie a vraiment pris l'eau.
idem pour les 3 relais (2 à 105,65 et 1 à 99,18)

Ces pièces ne sont changées que en cas de nécessité (et ce n'est pas trop souvent le cas).
Cela fait quand même une somme non négligeable de 1507,34 € TTC.

A mon avis, ce devis est drôlement majoré....

si @SMax59 passe par ici, je suis curieux de lire son avis à ce sujet....

 

[SMax59]

A force que je place mon lien on va finir par croire que j'ai des actions chez eux (en plus d'EDF )

https://rrr.lt/fr/chercher?&man_id=112&cmc=896&cm=1454&cpc=1689&mfi=112,896,1454;

@SMax59 t'en penses quoi ? La dernière proviendrait d'une voiture de 115.000 km

Ca a l'air pas mal pour certaines pièces, mais on n'a malheureusement pas assez de photos sur certains parties des pièces pour vérifier leur état.

110 000 km pour une batterie de 2008, ça fait 10 000 km par an en moyenne, c'est pas top.

 

[SMax59]

On ne change le calculateur (le truc à 945€) que lorsque la batterie a vraiment pris l'eau.
idem pour les 3 relais (2 à 105,65 et 1 à 99,18)

Ces pièces ne sont changées que en cas de nécessité (et ce n'est pas trop souvent le cas).
Cela fait quand même une somme non négligeable de 1507,34 € TTC.

A mon avis, ce devis est drôlement majoré....

si @SMax59 passe par ici, je suis curieux de lire son avis à ce sujet....

@lepassager45

Apparemment, ils se sont plantés dans le devis en plus... Ils ne doivent pas avoir l'habitude de faire des batteries...
Ils ont mis deux fois la référence G384347020 alors qu'il n'y a qu'une pièce et une fois la référence G384147020 alors qu'il y en a deux (j'ai un petit doute, faut que je vérifie ça).
6 heures, au lieu de 3 - 4 heures normalement.

Et sur le remplacement d'une batterie haute tension par une batterie haute tension neuve, normalement on garde l'électronique d'origine.
Il faut voir selon les codes défaut relevés lors du passage valise pour effectuer le diagnostic.

Habituellement, sur un remplacement de batterie haute tension, on est de l'ordre de 2500€ en moyenne pour un prix juste.
Là, effectivement, ils ont plutôt bien majoré le devis.
Soit pour inciter à changer de véhicule, soit pour récupérer la perte de chiffre d'affaire à cause des mesures liées au covid.

A moins qu'ils aient décelé un problème sur le calculateur et les relais, ce dont il est très peu probable, quel est l'intérêt de les remplacer ?

D'autant que la Prius de 2004, avec le blocage de compteur à 299 999 km, elle a un sursis de deux ans après le prochain contrôle technique.

 

[lepassager45]

Merci à tous pour vos commentaires. Je vais chez Toyota mardi et reviendrais vers vous.
J'ai maintenant quelques questions à leur poser et j'ai hâte d'avoir leur réponse.
@ mardi

 

[planetaire]

On ne change le calculateur (le truc à 945€) que lorsque la batterie a vraiment pris l'eau.
idem pour les 3 relais (2 à 105,65 et 1 à 99,18)

+1

Et s'il y a eu de l'eau cela se voit à l'arrière, il n'y a pas besoin d'être spécialiste, n'importe qui peut le voir. Parce qu'on ne parle pas juste de petites gouttes de pluie, mais d'eau dans les bacs de chaque côté du coffre AR et/ou de la roue de secours venant en général du toit. Ca laisse des traces qui peut être de la rouille.
Tant que personne ne signale la présence d'eau (au besoin comme sur mars, dans un passé révolu), je partage le doute de pf78 et sMax59.

Pour info les relais ne sont pas des pièces d'usure. Ils ne coupent pas de gros courant, ce sont des interrupteurs d'isolation. Le courant est coupé par les composants électroniques avant ouverture des 2 principaux relais. Pas de risque d'arc électrique "soudeur".

 

[SMax59]

Je viens de vérifier pour la réf : G384147020
Sur la P2 y en a qu'un seul.

Et pour la réf : G384347020 il y en a bien deux.
Autant pour moi, j'ai fait une erreur.

Néanmoins, a priori aucun intérêt de les remplacer. Sur les centaines de démontage de batterie que j'ai faits, il y a une fois où je me suis retrouvé avec un relais cassé, l'intervenant précédent avait serré trop fort l'écrou.

 

[Aurélie_35]

Bonjour,

@Caprani en effet il faut faire un diagnostic et savoir pourquoi elle affiche vérifier système hybride. Possible que ce soit la batterie haute tension, mais ça pourrait être l'inverseur aussi. Voir autre chose. Il faut relever les codes défaut.


@CyriléDelKiné
3200€ pour la batterie haute tension ? C'est un devis écrit ?
C'est possible de réparer, mais attention, avec l'âge je le déconseille aussi. les autres éléments peuvent tomber en panne.
On peut limiter les probabilités que ça retombe en panne, mais pas arriver au risque 0.

@Aurélie_35 vous êtes dans quel coin de France ? 2700€ c'est déjà plus raisonnable.

Je peux me déplacer pour réparer ou remplacer la batterie. Je vous conseille de remplacer la batterie. Pas à 3000€.
L'idéal serait de mettre une batterie d'occasion, mais très compliqué à avoir... Covid / confinement / mesures sanitaires etc....

Bonjour,
Je suis de Rennes et même si 2 700 € parait peu comparé à ce que j'ai pu lire mais ca demeure un énorme budget pour un véhicule de cet âge. Ce qui est incompréhensible en tant que propriétaire d'hybride c'est de voir qu'une cellule est identifiée mais que seul un changement complet est possible. Comme si une pièce moteur (classique) est défaillante et ben on changerait le moteur complet ca serait impensable pour une voiture "classique" .

 

[Luca33]

Aujourd'hui, quand une pièce principale interne du moteur thermique est défaillante (soupapes, pistons, segments etc.), les concessionnaires changent le moteur...
Ils ne refont plus les moteurs comme avant : car trop complexe, plus les compétences, plus le matériel, plus le temps (coté garage et clients), moins rentable, pas toujours fiable etc.
C'est aussi l'époque qui veut ça : qui change l'écran de son smartphone ? Qui reprise ses chaussettes ? Qui met des pièces à son pantalon usé, etc. Pas grand monde...
On trouve néanmoins quelques ateliers qui refont les moteurs mais hors réseau officiel. En général ils sont spécialisés sur une marque, ou un type de moteur.
Et il reste aussi quelques couturières

 

[Luca33]

Pour revenir aux batteries, comme sur les moteurs, réparer c'est aussi prendre le risque d'une réparation qui ne tient pas dans la durée... Si les cellules défaillantes se remplaçaient en 5 minutes comme un fusible sur un tableau électrique, ce ne serait pas un problème. Mais ce n'est pas le cas, et le risque c'est d'avoir à tout démonter peu de temps après.

 

[Luca33]

Donc avec un client qui au final s'énerve... car il est ne panne, car il doit retourner au garage et aujourd'hui il en est loin en général pas comme autrefois, ...
Notre époque a aussi perdu le sens de la patience...

 

[CyriléDelKiné]

Bonsoir,

Je donne des news sur la P2 de ma soeur et par la même occasion mon Auris HSD 2011

Alors ma soeur à enfin récupéré sa Prius avec sa nouvelle batterie, 2373€
Elle voit la différence, se rend compte qu'elle roule bcp mieux qu'avant la panne.
Bon par contre pas de voiture de prêt même pas quelques jours, voiture pas lavé..

Je dis ça sur le lavage, parce que moi, j'ai emmené mon auto chez mon Toyota (Makila -Dax- ((Bassussarry sont top aussi)) ), j'ai récupéré une voiture lavée(ext), c'est plaisant, un petit déo d'intérieur en cadeau.
J'ai demandé s'ils pouvaient faire quelques choses pour mes pare-chocs, maman a tapé devant, ils ont vérifié, rien de grave, ils ont refixé, et moi j'avais tapé l'arrière, une manœuvre dans l'urgence, une barrière... Ils ont réussi à le refixé également, tout ça gratuitement.
Petit café, j'ai pu essayer la nouvelle Yaris pendant plus d'une heure (j'adore !)
Contrôle de la batterie Ok, flexibles des freins qui commencent tout juste à suinter.. donc à surveiller, devis reçu (par mail, demande de ma part, 291€)
Bref des gens gentils, agréable et un prix de 389€
Ça reste raisonnable pour une grosse révision (très très en retard !!!)

Voilà, le service commerciale vari visiblement.

Toutes ces infos sont juste pour du renseignements

Bonne soirée et vive l'hybride !