Changer ma Lexus UX250h --> Toyota Bz4X Origin

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion fcouma
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Bwoah_Kimi a dit:
Hâte pour vous en tout cas, il est très beau ce BZ4X
Une famille en a un où mon fils va à l'école je louche toujours dessus !
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Et pourtant très décrié depuis sa sortie
La beauté est plutôt un domaine subjectif mais j'adore l'avant et le profil style coupé/SUV

Par contre, quasiment aucun test du FWD en 18" alors que c'est ce modèle qui est le meilleur Rapport Q/P depuis la baisse de tarif de 16500€ en février 2024

C'est sûr que l'intérieur n'est pas aussi techno que par exemple Tesla ou Ioniq5 ou certaines chinoises mais l'équipement est vraiment très bon et l'habitabilité excellente. Le coffre est donné pour 452l mais quand je compare avec le iX1 e20 (490l) d'un copain, je ne sais pas comment c'est mesuré !

et au moins tu roules différent : le nombre de TMY blanches que je croise sur les routes :mdr:
 
Il n'a pas eu de test en FWD à l'étranger ?

Non mais elle est belle, oui elle a un côté coupé SUV sympathique, même toute les nouvelles Toyota sont bien faites, avant je tournais la tête quand c'était une Lexus, maintenant c'est sur les nouvelles Toyota. Le nouveau CHR est beau également.
La sobriété c'est bien aussi, on en avait parlé il me semble avec la Prius 5, j'aime bien les anciens intérieur, ça manque énormément ou il faut que se soit vraiment bien fait.

La Tesla Y doit être vraiment pratique mais c'est particulier oui et il y en a tellement maintenant. Les model 3 sont vraiment plus jolies.
 
J’ai bien réussi a rentrer ma GS300h de 4.88m mais elle était un poil moins large (-2cm)
Ça va rentrer mais c’est pour ressortir que c’est plus stressant
On verra si la caméra à 360 peut aider
En plus, le coffre s’ouvrant très haut, va falloir faire attention, je ne sais pas s’il y a un système de détection d’obstacles comme sur les vitres
 
Dernière édition:
Je suppose qu'il y a un arrêt automatique de l'ouverture électrique qui doit être comme sur les vitres, par détection de quelque chose qui force, mais à chaque fois tu auras une marque de plus sur la peinture ou alors tu auras placer une mousse pour absorber.
Donc dans un premier temps essaye dehors en mettant la main, et tu mettras quand même une mousse au cas où.
Ensuite sur certaines Lexus il y a un apprentissage de l'ouverture max afin qu'il s'arrête sans jamais toucher, peut être que tu peux trouver cela dans la doc Toyota.
 
Sur mon Kuga il y a tout simplement un réglage de l'ouverture maximale et ça marche bien. D'ailleurs je n'ai laissé qu'une marge d'environ 1 cm par rapport à la serrure intérieure de la porte du garage.
Et là où il y a plus de hauteur, il suffit de terminer l'ouverture à la main.
 
@Astrix64 @Grigou

Oui, je viens de trouver quelques réponses dans le manuel de 624 pages (hors MM) :D que je viens de télécharger.
Il doit y avoir 4 pages sur l'ouverture/fermeture du coffre...

On peut ouvrir/fermer avec :
- la commande sur le TDB
- la clé
- La porte du coffre

Dans les paramètres au TDB, on peut régler l'ouverture, il faudra voir si le réglage est fin ou pas
J'avais eu en prêt une UX250h et il me semble que l'on pouvait régler l'ouverture à l'aide du bouton :
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Fichiers joints

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Pas testé le garage ...
De toute façon la borne 7kW est dehors et comme on est passé en heures super creuses de 2 à 6h, on va essayer d'en tirer parti au maximum.

J'ai fait 120km et c'est clair que c'est vraiment différent de la MG4 surtout au niveau des aides à la conduite que tu peux laisser actives tout le temps sans souci. La surveillance du conducteur ne s'est jamais déclenchée même en tournant la tête plusieurs secondes (ce que j'avais déjà détecté avec la version AWD)
On peut même charger le profil conducteur en utilisant la caméra de surveillance comme reconnaissance faciale.

Les sièges et les suspensions sont plus confortables et ça ne trépide pas (bruit sourd parfois) comme sur la MG4 à basse vitesse.
Quant à l'éclairage adaptatif, c'est superbe et pour le moment réactif.
J'avais 492km avant de partir ce midi (mode ECO de la ventilation) et après avoir fait 2/3 de 4 voies à 110km/h et de la route à 80, j'en suis à 68% et 320km restants mais bon, ça ne veut pas dire grand chose avec si peu de km

En tout cas, elle est plus réactive que la MG4 en mode ECO et le "one" pedal (qui n'en est pas un) équivaut au mode 3 de la MG4

A suivre...
 
Dernière édition:
Bon, je viens de rentrer la voiture dans le garage : ça passe "tranquille"
Les rétros se replient différemment par rapport à l'UX250h et donc finalement, ils ne dépassent pas de la carrosserie (1m86)
Cette bZ4X n'est pas aussi large que d'autres SUV coupés de même longueur
J'ai programmé la hauteur d'ouverture du coffre quand la porte du garage est ouverte puis dans le cas où elle est fermée, on peut continuer l'ouverture manuellement.

Juste une déception (pour le moment) : la caméra de recul et les caméras 360° ne sont pas de bonne qualité :confused:
Toyota a du faire des économies par rapport aux modèles vendus aux USA où les caméras sont + qualitatives
Après, ça fonctionne mais c'est assez décevant.
 
A moins que tu compares la qualité d'image avec une luminosité différente (ici, ton test aurait été fait avec une faible luminosité)
 
Mouais... même dans le noir le feu de recul éclaire suffisamment pour mettre en valeur l'excellente qualité de la caméra du Kuga.

Le BZ4X me plait bien sur le papier, si ce n'est qu'il est trop long. Ce qui me séduit le plus : c'est un Toyota, et je pense que je verrais moins souvent la concession que la concession Ford, ou qu'une concession Kia, Hyundai, VW etc...
Mais j'avoue que je serais un peu chafouin de constater une régression sur l'image des caméras. Même si ce n'est évidemment pas une cause de non-achat.
La cause de non-achat sera sans doute le gabarit.
 
Dimensions du Kuga :

1732642585522.png

C'est plus haut, 1cm de moins en largeur et 7 cm de moins en longueur que le bZ4X (ça ressemble plus au RAV4)
Par contre, il y a 14cm d'empattement en moins
Le bZ4X n'est pas aussi imposant que ça

Astrix64 a dit:
A moins que tu compares la qualité d'image avec une luminosité différente (ici, ton test aurait été fait avec une faible luminosité)
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Non je ne pense pas, la qualité n'est juste pas au RV
Je testerai avec plus de lumière mais je n'y crois pas
 
Dernière édition:
Ok ;)
Ce que tu ne peux pas savoir (ou alors il faudrait non seulement avoir lu mes messages un peu anciens sur le sujet, mais les avoir retenus), c'est que je souhaite passer à un gabarit significativement inférieur.
C'était déjà un souhait avant d'acheter le Kuga, mais cette fois ça sera un critère obligatoire, car mon épouse est effrayée par les virages de notre nouveau parking en sous-sol.
Les 4,50 m environ du Scénic ou de l'Elroq seraient par exemple un grand maximum. Mais si Toy ou Honda pouvaient offrir cela (ou plus court) avec un coffre logeable d'au moins 450 litres, je serais très content.
 
@fcouma si cela t’intéresse, je t'invite à une démo de car scanner....
C'est compatible avec ton obdlink et ta watture et cela peut fonctionner avec carplay/android auto.
exemples ci-joints.
Mon code postal est 85300. (ce n'est peut-être pas trop loin de chez toi)
 

Fichiers joints

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