Bwoah_Kimi
Membre HybridLife Confirmé
Sympa la consommation pour le gabarit
et merci pour le partage, ça ne coute finalement pas si cher que cela de rouler/voyage en VE.
Changer ma Lexus UX250h --> Toyota Bz4X Origin
- Auteur de la discussion fcouma
- Date de début
et merci pour le partage, ça ne coute finalement pas si cher que cela de rouler/voyage en VE.
fcouma
Membre HybridLife
Retex sur les 1 an de ma BZ4X Origin
Peu d'autoroute à 130km/h : à peine 10%
Pas mal de 4 voies à 105-110km/h et 90km/h
Beaucoup de petits trajets de 12 km (4 fois par jour) soit sur 4 voies (8km) soit via petites routes + villages
Conduite en anticipant mais sans se trainer (j'aime bien la pousser de temps en temps)
Utilisation quasi exclusif sur mode A/C ECO voire rien quand le temps le permet
Le mode de conduite ECO n'apporte pas grand chose en baisse de consommation
J'ai une WallBox connectée pulsar+ 7.4kW et un abo Total Energies (HC + Heurs super creuses de 2 à 6h du matin )et j'ai créé un tableau de bord sur Excel pour suivre les consommations réelles (courant injecté par la borne) et connaitre le coût par an en électricité (à quelques euros près ...). Ce tableau sert aussi pour la MG4 depuis avril 2023
Donc 17,3kWh/100 réel (injectés) soit 15.6kWh/100 affichés au TDB de la BZ (environ 10% de perte mesurés)
J'ai fait 15300km en 1 an et le coût en électricité incluant les 14 recharges sur borne rapide (112€) a été de 455€ pour 15300 km soit 2.97€/100km
C'est 3 fois moins que mon ex Lexus UX250H qui consommait 5.5l/100 réel
reste la 1ere révision à 169€ chez ToyMotors 85
et en plus le prêt de véhicule est payant 12€
Bon, c'est à 8 km de chez moi ...
Voilou
Peu d'autoroute à 130km/h : à peine 10%
Pas mal de 4 voies à 105-110km/h et 90km/h
Beaucoup de petits trajets de 12 km (4 fois par jour) soit sur 4 voies (8km) soit via petites routes + villages
Conduite en anticipant mais sans se trainer (j'aime bien la pousser de temps en temps)
Utilisation quasi exclusif sur mode A/C ECO voire rien quand le temps le permet
Le mode de conduite ECO n'apporte pas grand chose en baisse de consommation
J'ai une WallBox connectée pulsar+ 7.4kW et un abo Total Energies (HC + Heurs super creuses de 2 à 6h du matin )et j'ai créé un tableau de bord sur Excel pour suivre les consommations réelles (courant injecté par la borne) et connaitre le coût par an en électricité (à quelques euros près ...). Ce tableau sert aussi pour la MG4 depuis avril 2023
Donc 17,3kWh/100 réel (injectés) soit 15.6kWh/100 affichés au TDB de la BZ (environ 10% de perte mesurés)
J'ai fait 15300km en 1 an et le coût en électricité incluant les 14 recharges sur borne rapide (112€) a été de 455€ pour 15300 km soit 2.97€/100km
C'est 3 fois moins que mon ex Lexus UX250H qui consommait 5.5l/100 réel
reste la 1ere révision à 169€ chez ToyMotors 85
Bon, c'est à 8 km de chez moi ...
Voilou
Dernière édition:
Grigou
Membre HybridLife Mentor
Ma CC est à 6 km de chez moi (ville exclusivement), et soit j'emporte mon vélo à l'arrière, sièges AR basculés, soit je leur emprunte leur vélo.
Mais la fois où j'avais opté pour cette dernière solution, j'avais dû leur demander de regonfler les pneus, très très dégonflés. Ce qui rend à démontrer que très peu de clients utilisent cette solution, pourtant bien pratique...
Mais la fois où j'avais opté pour cette dernière solution, j'avais dû leur demander de regonfler les pneus, très très dégonflés. Ce qui rend à démontrer que très peu de clients utilisent cette solution, pourtant bien pratique...
Merci beaucoup pour ton retour chiffré très intéressant !
En prenant tes chiffres ça me conforte de partir sur un VE, ce qui donnerai environ 140€ d'économie de carburant par mois par rapport à ma GS... C'est pas négligeable !
D'autant plus qu'ils parlent beaucoup d'une augmentation des prix des carburant pour 2026...
En prenant tes chiffres ça me conforte de partir sur un VE, ce qui donnerai environ 140€ d'économie de carburant par mois par rapport à ma GS... C'est pas négligeable !
D'autant plus qu'ils parlent beaucoup d'une augmentation des prix des carburant pour 2026...
Grigou
Membre HybridLife Mentor
Autour de 7 cts en effet. Cela va permettre de financer l'aide à l'achat des VE, qui par ailleurs va encore augmenter.
Ta Wallbox te donne une conso différenciée HP/HC/HSC ou il faut que tu fasses toi-même l'exercice de recouper avec une autre source ?
Plus globalement, existe-t-il des box qui sont capables de donner ces consos différenciées y compris sur des schémas plus complexe type Tempo (6 index de conso) ?
A défaut quelqu'un utilise-t-il l'application "EDF et moi" pour piloter la "recharge intelligente" (compatible avec certaines marques) et suivre les stats de conso de sa wallbox.
Perso j'utilise EDF et moi pour suivre ma conso globale et si les index globaux sont corrects, en revanche je ne sais pas comment ils font pour différencier les différents types de conso entre chauffage, ECS et autres dans leur visualisation, dont je doute de l'exactitude, suspectant que cela relève plus d'une estimation en fonction d'usages courants...Après, pour la voiture c'est différent s'il y a un dialogue entre la voiture et l'appli (ce qui n'est le cas ni de mon chauffage ni de mon chauffe-eau...).
Je me pose ces questions car ma femme envisage de changer de voiture (bon...ça fait 10 ans qu'elle en parle, mais sa voiture ne fera assurément pas 10 ans de plus maintenant
) et ne serait pas forcément contre adopter un véhicule électrique (elle a un petit coup de coeur pour la R5, celle-ci ayant été sa toute 1ère voiture) mais tant pour des raisons personnelles que professionnelles (véhicule à double casquette perso/pro) nous avons besoin de pouvoir facilement recalculer les coûts inhérents à ses recharges à domicile.
Grigou
Membre HybridLife Mentor
Je confirme que l'estimation par EDF du coût (et énergie) de recharge de la voiture est assez fantaisiste. Celle de l'appli Ecowatt est bien plus proche de ma conso réelle (elle aussi estimée, mais plus fiable).
Pas évident d'obtenir la vraie conso par tarifs...
Mais vous pourriez obtenir une bonne approximation si vous ne rechargez qu'en heures creuses, à condition de postuler qu'en heures creuses vous n'utilisez par grand-chose d'autre. Si chauffe-eau électrique, c'est raté en tout cas.
Pas évident d'obtenir la vraie conso par tarifs...
Mais vous pourriez obtenir une bonne approximation si vous ne rechargez qu'en heures creuses, à condition de postuler qu'en heures creuses vous n'utilisez par grand-chose d'autre. Si chauffe-eau électrique, c'est raté en tout cas.
Actuellement 75% de notre conso (y compris l'essentiel de notre chauffage, par accumulateurs) est en HC.
Après j'ai l'impression qu'au moins certaines wallbox peuvent donner un historique de conso, et qu'en croisant avec mon fichier Excel de mes index EDF qui me permet d'avoir l'historique des jours bleu/blanc/rouge, je pourrais reconstituer le coût de chaque charge (à condition de ne charger qu'en HC). Mais c'est vrai que si une wallbox pouvait mâcher le travail...
Après j'ai l'impression qu'au moins certaines wallbox peuvent donner un historique de conso, et qu'en croisant avec mon fichier Excel de mes index EDF qui me permet d'avoir l'historique des jours bleu/blanc/rouge, je pourrais reconstituer le coût de chaque charge (à condition de ne charger qu'en HC). Mais c'est vrai que si une wallbox pouvait mâcher le travail...
Dernière édition:
Grigou
Membre HybridLife Mentor
Je crois que j'ai déjà vu passer des messages, ici ou ailleurs (plutôt ailleurs), qui confirment que certaines wallboxes pour ne pas dire la plupart, permettent de connaitre la conso par heure, voire sur une période plus courte.
Je ne sais pas si la mienne le fait, je pense que oui. Mais je ne me suis jamais penché sur la question vu que je ne m'en sers qu'épisodiquement.
Je ne sais pas si la mienne le fait, je pense que oui. Mais je ne me suis jamais penché sur la question vu que je ne m'en sers qu'épisodiquement.
fcouma
Membre HybridLife
Ma Wallbox ne fait pas le calcul car c'est moi qui lui ai indiqué les tarifs par créneau
Et comme on charge quasi exclusivement en HSC c'est facile à calculer mais j'ai augmenté un peu le tarif quand on déborde sur les HC parfois
On recharge en moyenne 28kwh en 4 heures, ce qui est suffisant car ça représente 43% d'une batterie 64kwh net
Par contre, j'ai un abonnement 12kVA car tout électrique (chauffage PAC + tous les appareils que l'on fait tourner aussi en HC ou HSC et pour que la Wallbox ne déleste pas , je lui indiqué un seuil de 52A avant délestage
Ensuite, je rentre manuellement les consos de a Wallbox sur mon TDB Excel :
Le roucaou
Membre HybridLife
Dès 2027, le BZ4X servira de robotaxi autonome pour les tests de Waymo au Japon.
Ce qui est intéressant, c'est que le bZ4X destiné à Waymo sera entièrement produit et équipé à l'usine Toyota de Takaoka, à Toyota City. Ce n'est donc pas un véhicule classique sorti de chaîne, puis adapté par Waymo.
Est-ce un signe que les véhicules autonomes ont dépassé la phase de test et sont enfin prêts à devenir des produits de grande consommation ?
Ce qui est intéressant, c'est que le bZ4X destiné à Waymo sera entièrement produit et équipé à l'usine Toyota de Takaoka, à Toyota City. Ce n'est donc pas un véhicule classique sorti de chaîne, puis adapté par Waymo.
Est-ce un signe que les véhicules autonomes ont dépassé la phase de test et sont enfin prêts à devenir des produits de grande consommation ?