C
ced510xe :
eh bien maintenant, c'est un peu plus clair.
Je suppose que tu as différentes limitations de vitesse en cours de route et aussi un panneau d'arrêt ou un feu de circulation.
Sans pouvoir voir la route personnellement, il est difficile de voir où l'on peut s'améliorer, les données de conduite sont très bonnes, BSFC, etc.
Ayant des routes dans les collines, je peux te dire que, dans la mesure du possible, tu dois garder une vitesse aussi constante que possible en montée.
Dans certains cas, j'essaie de gagner de la vitesse en descente et d'en perdre lors de la montée suivante. Parfois, il suffit de gagner 5 à 10 km/h et d'en perdre lors de la montée suivante pour améliorer sensiblement la consommation de carburant.
Dans les petites montées et descentes consécutives, il est préférable de garder le Power Meter dans la même position. Par exemple, si j'ai des limitations de vitesse à 50 km/h, je peux faire 52 km/h en descente et 48 km/h en montée, donc j'aurai la même vitesse moyenne mais avec une consommation de carburant inférieure.
Si la montée est exponentielle, il est préférable de prendre la vitesse maximale possible dans la partie la moins raide, même au prix d'une forte poussée dans la zone de puissance.
Je pense qu'avec ces petites astuces, tu peux gagner de 0,3 à 0,5 l/%km.
Si tu appliques déjà ces "astuces", la consommation de carburant que tu as est déjà la meilleure que tu puisses obtenir.
Combien de kilomètres la voiture a-t-elle parcourus ?
C'est également important, plus la voiture parcourt de kilomètres, plus elle se "détache" et consomme moins de carburant.
La température de la batterie me semble bonne, le filtre doit être propre, cependant un contrôle ne fait jamais de mal.
EDIT: très importantes sont aussi les pressions des roues, l'Auris doit être à 2,3 bar, je les garde à 3 bar, moins il y a de pression et plus elle s'use.