Tous ces conseils (ou presque) je les avais lus... mais quand j'ai eu la mienne j'ai quand-même fait toutes les conneries possibles !
Bonsoir.Je suis novice donc je lis avec beaucoup d'intérêt vos théories et pratiques.
1) Donc, à l'approche d'un rond point on passe en "B". A la sortie on repasse en "D" ?
2) C'est renversant de rouler et de ne plus savoir que faire de l'énergie générée.
3) Pour ma part, changer des plaquettes usées revient moins cher que changer un moteur usé que l'on fait tourner inutilement. Le frottement induit une usure.
4) le freinage moteur c'est utile ( même avec un véhicule classique ) mais les freins ont été inventés pour arrêter la voiture. La combinaison des deux s'explique par le fait qu'à un moment l'énergie à dissiper est telle que l'échauffement du mécanisme de freinage atteint des limites à ne pas dépasser.
5) N'ayant conduit une hybride que quelques kms lors d'une démo je n'ai pas la pratique pour affirmer que mes réflexions sont justes . Par contre vos expériences peuvent démontrer que je suis dans l'erreur, ce que j'accepterai avec beaucoup d'humilité.
J'habite le plat pays et le moteur de ma P4 atteint S4 parfois après plus de 20km
je me suis aperçu, notamment grâce à HA, qu'il est possible de vraiment freiner fort sans avoir recourt aux plaquettes
Un coup bref mais bien appuyé sur l'accélérateur, suffit normalement a faire repartir le thermique, mais si tu restes en dessous des 50KM/H et sur du plat ou en descente et que ton SOC est > 45% il va surement essaye de repasser en electrique, du coup je sais pas comment faireBonjour, Désolé de cette question de newbie mais comment fait-on pour forcer le thermique quand le système persiste à se mettre en EV ? merci
A partir du bloc HSD de 4ème génération, l'énergie est beaucoup mieux récupérée, sans devoir faire appel au mode B.Et bien personnellement, je n'utilise jamais le mode B sur ma P4 parce que je me suis aperçu, notamment grâce à HA, qu'il est possible de vraiment freiner fort sans avoir recourt aux plaquettes et que hors montagne, je trouve que c'est du gaspillage puisqu'on dissipe une plus grande partie de l'énergie en frottements au lieu de la stocker.