[Motorisation] Application Hybrid Assistant

Fixide

Membre HybridLife Confirmé
11/12/17
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Désolé @Fixide , je ne sais pas répondre à ta question:sorry:.
Mais j'ai moi aussi une question. Hormis les données supplémentaires que HA peut apporter, comment cette application peut-elle m'aider à faire baisser ma consommation?
Déjà en analysant ta conduite. Vérifier tes freinage, s'ils sont régénératifs ou qu'ils utilisent les plaquettes. Vérifier les phases d'EV. Ne pas tomber trop bas en batterie pour ne pas avoir la régénération par l'ICE sans rouler.
Entre autres :).
 

Andre Tissot

Membre HybridLife Confirmé
21/12/17
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Bonjour,
Déjà on se prend au jeu de freiner sans faire rougir l'cône des freins => Régénération maximale.
Ensuite, on a toujours un oeil sur la consommation instantanée ...
Et après, un petit coup de Hybrid Reporter pour vérifier si on s'est bien comporté ...
Le principal défaut de Hybrid Assistant est qu'il faut regarder la route et pas HA en permanence ...
 

Mister MMT

Modérateur HybridLife
Membre du personnel
21/10/15
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Kehl
le principal défaut de Hybrid Assistant est qu'il faut regarder la route et pas HA en permanence ...
Il est vrai qu'il faut regarder HA, mais pas vraiment en permanence. Les bonnes pratiques s'apprennent et deviennent automatiques après un temps.

Ceci dit, il faut donc mieux avoir l'affichage HA pas loin de l'axe de vue du conducteur. On en discute dans

Test du support mobile pour une projection tête haute HUD

et

Vision haute et instrumentsà partir d'ICI .

Je confirme, après plusieurs semaines d'utilisation, ma satisfaction totale du positionnement proposée par @mark13 telle que je l'ai mise en oeuvre dans ma Mondeo Hybrid, décrite ICI.

Elle me permet en un clin d’œil d'être renseigné sur
  • la vitesse réelle
  • le SOC
  • la qualité de la récupération pendant les freinages (pour les HSD seulement)
  • les puissances en kW délivrée par la batterie et le thermique
  • la température de l'eau de refroidissement pendant le réchauffement du thermique
  • et à la fois la consommation instantanée et moyenne dans le graphique détaillé de la consommation
sans vraiment détourner mon regard de la route.

Faisant beaucoup de trajets relativement courts avec un démarrage à froid, l'affichage de la température de l'eau m'est très utile, car je ne mets en marche le chauffage de l'habitacle qu'une fois atteint une température de 50 °C et un SOC au dessus de 50 % et/ou de 60 °C. Dans ces cas (pour la Mondeo), le chauffage ne fera pas démarrer le thermique, ce qui contribue beaucoup à limiter la consommation en hiver.

Jan ;)
 
Dernière édition:

Fixide

Membre HybridLife Confirmé
11/12/17
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Super résumé !

Pour ceux qui sont en prius 3/ Auris 2. Quelle est votre average BSFC svp ?
 

FrançoisRCL

Membre HybridLife Confirmé
8/12/16
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St Amand les Eaux (Nord)
Mais j'ai moi aussi une question. Hormis les données supplémentaires que HA peut apporter, comment cette application peut-elle m'aider à faire baisser ma consommation?
La réponse est dans ta question @NadMax... ;)
L'appli te permet de comparer la conso sur un même parcours et de voir l'efficacité de telle ou telle technique d'éco-conduite sur TON parcours avec TA voiture.
Pour moi, avec application des principes d'éco-conduite + Hybrid Assistant, je suis passé de 5.3 L à 5.0 L/100km en moyenne annuelle soit un gain de 6%.
Où habites-tu ? Pour te convaincre (ou pas) tu pourrais rencontrer un membre équipé qui te ferait découvrir les avantages et répondre à tes questions.
 
J'aime: pf78

NadMax

Prius addict :-)
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Il est vrai qu'il faut regarder HA, mais pas vraiment en permanence. Les bonnes pratiques s'apprennent et deviennent automatiques après un temps.

Ceci dit, il faut donc mieux avoir l'affichage HA pas loin de l'axe de vue du conducteur. On en discute dans

Test du support mobile pour une projection tête haute HUD

et

Vision haute et instrumentsà partir d'ICI .

Je confirme, après plusieurs semaines d'utilisation, ma satisfaction totale du positionnement proposée par @mark13 telle que je l'ai mise en oeuvre dans ma Mondeo Hybrid, décrite ICI.

Elle me permet en un clin d’œil d'être renseigné sur
  • la vitesse réelle
  • le SOC
  • la qualité de la récupération pendant les freinages (pour les HSD seulement)
  • les puissances en kW délivrée par la batterie et le thermique
  • la température de l'eau de refroidissement pendant le réchauffement du thermique
  • et à la fois la consommation instantanée et moyenne dans le graphique détaillé de la consommation
sans vraiment détourner mon regard de la route.

Faisant beaucoup de trajets relativement courts avec un démarrage à froid, l'affichage de la température de l'eau m'est très utile, car je ne mets en marche le chauffage de l'habitacle qu'une fois atteint une température de 50 °C et un SOC au dessus de 50 % et/ou de 60 °C. Dans ces cas (pour la Mondeo), le chauffage ne fera pas démarrer le thermique, ce qui contribue beaucoup à limiter la consommation en hiver.

Jan ;)
Et donc, guère beaucoup plus que ce ne m'en apprend déjà ma P4:
Je sais que ma vitesse réelle est en deça de celle affichée au TDB
Je me situe très très souvent entre 5 et 6 barrettes, rarement en dessous et au dessus
Pour la" qualité" du freinage, je n'ai pas l'information avec la mienne mais quand les disques sont oxidés par la pluie, je met longtemps à faire partir la rouille,
Je n'ai que la puissance délivrée par le moteur électrique et pas le thermique mais on sent très bien la différence entre les deux avec l'expérience
...
Du coup, pour l'instant, je trouve l'intérêt plutôt limité... Désolé.
 

NadMax

Prius addict :-)
25/8/16
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La réponse est dans ta question @NadMax... ;)
L'appli te permet de comparer la conso sur un même parcours et de voir l'efficacité de telle ou telle technique d'éco-conduite sur TON parcours avec TA voiture.
Pour moi, avec application des principes d'éco-conduite + Hybrid Assistant, je suis passé de 5.3 L à 5.0 L/100km en moyenne annuelle soit un gain de 6%.
Où habites-tu ? Pour te convaincre (ou pas) tu pourrais rencontrer un membre équipé qui te ferait découvrir les avantages et répondre à tes questions.
Je suis de la région de Mons en Belgique,... Du coup pas très loin de chez toi si je ne m'abuse... ;)
 

fury0

Membre HybridLife Confirmé
Sur la P4, il manque surtout le SOC , l'indicateur de charge batterie n'étant pas très précis. On a pas non plus la T° moteur ( c'est très utile). Bien sur que tu as la qualité du freinage, avec l'économétre tu sais si tu as 'attaqué' ou pas les plaquettes.
 

NadMax

Prius addict :-)
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Sur la P4, il manque surtout le SOC , l'indicateur de charge batterie n'étant pas très précis. On a pas non plus la T° moteur ( c'est très utile).
Ben, à moins de n'avoir vraiment rien compris, il y a bien le SOC mais comme déjà dit( à moitié) pas beaucoup de variations dans mon cas. Et la température moteur est aussi indiquée mais seulement le thermique...
 

NadMax

Prius addict :-)
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Tu as la T° moteur sur une P4!!?? Je ne l'ai jamais vu? Faudra que je revois le manuel mais tu m'étonnes, ta P4 est française ? Le SOC devrait varier de ~40% à 80%, avec une prédilection à rester autour de 60%.
Oui, oui, j'ai la température moteur( thermique) et non c'est une P4" belge" et effectivement le SOC est très souvent aux alentours des 60%.
 

NadMax

Prius addict :-)
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@fury0 : Je réalise seulement maintenant que je ne t'ai pas compris:sorry:, désolé, je parlais des informations fournies par HA. Sinon, je met quand même une photo de HA.

IMG_1320.JPG
 

jle06

Membre HybridLife Confirmé
12/9/17
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@NadMax, avec ta P4, c'est une version bridée de HA dont tu disposes . Quand HA sera implémenté tu verras que les informations fournies - tant en affichage qu'avec génération de rapport - sont précieuses pour analyser ton style de conduite . Je commence à avoir une bonne expérience de la conduite d'une hybride ( 5 ans de P3, 3 ans de e-tron et 1 an de C-HR) . Dernièrement J'ai appliqué scrupuleusement les conseils distillés notamment par @ThierryH et @FrançoisRCL et j'ai gagné quelques hectolitres . Je pensais donc avoir optimisé ma conduite pour tirer le meilleur de l'hybride . Que nenni, je m'aperçois que mon freinage n'est pas assez progressif, que je sollicite l'EV alors que je devrais rester en thermique ect .. Si tu suis également le forum PTC, tu y verras des contributions pointues sur le BSFC (Brake specific fuel consumption) et autre sujets qui si on s'y intéresse permettent d'identifier là où on peu grignoter un peu de conso .
 

NadMax

Prius addict :-)
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Merci @jle06 , la question, en effet, est quand??? aura-t-on droit à la version complète de HA sur la P4? Mais c'est aussi le cas avec le C-HR, non?
 

jle06

Membre HybridLife Confirmé
12/9/17
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D'après une info tirée de PTC, c'est pour bientôt, la version P4 / C-HR serait en beta test . D'ailleurs, les responsables du projet cherchent des testeurs .
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