[Motorisation] Application Hybrid Assistant

Bonsoir, j'ai peut-être raté une manip dans la génération du fichier dans Hybrid Reporter car mon fichier est sur la forme "AppData/Local/Temp/Report_2018-12-03_15-33-18.html" donc pas facile à manipuler, les courbes en copier collé ne sont pas visibles, il faut faire une capture écran. Si quelqu'un sait pourquoi je suis preneur ! Bon voici les courbes demandées + le fichier test HV où les deltas V sont sous forme numérique. Merci à vous pour vos commentaires et votre interprétation des deltas V sous forme numérique.
 

Fichiers joints

  • Deltas V.JPG
    Deltas V.JPG
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  • Blocks values.JPG
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  • Test HV CT200H.JPG
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mon fichier est sur la forme "AppData/Local/Temp/Report_2018-12-03_15-33-18.html" donc pas facile à manipuler, les courbes en copier collé ne sont pas visibles, il faut faire une capture écran. Si quelqu'un sait pourquoi je suis preneur !
Tu peux l'imprimer en pdf et le coller à ton post.
 
Annule et remplace mon précédent post.
PB de fichier...le bon se trouve en fichier attaché (test HV CT200H) et les écarts sont moins importants....
Mon interrogation reste la même : Quel est le delta admissible entre les différents blocs quand la batterie est au minimum et même question au maxi ?
A nouveau, Merci par avance de l'aide des spécialistes de ce forum.
Ta batterie a l'air en bon état, mais ne peut-on pas dire que le bloc 14 est le plus fragile?
Car il détient la valeur min et max ce qui indiquerait une plus forte résistivité que les autres.

Je confirme également que la mesure de température intérieure est devenue bonne. Mais elle l'avait déjà été bonne il y a 6 mois...
 
Z ZEBRA :
ràs
pour ton prochain test de batterie, conduis comme un kéké (en respectant les règles de sécurité) de façon à générer les extrêmes en décharge / recharge pendant 5 minutes.
Cela permettrait d'un coup d'oeil, en regardant les courbes, de voir si tous les blocs se comportent de manière similaire.....

Si tout reste groupé: c'est parfait.
à partir de 1V de décalage: un des 28 blocs est défaillant.
 
Voir la pièce jointe 13107

Bon, je viens de m'apercevoir qu'il y avait une nouvelle MàJ du 01 décembre qui semble résoudre le problème de température intérieure.


Mwai: la correction est antérieure!!!
Comment tu fais pour obtenir ce chiffre en bas à droite??? (photoshop???)
je ne dépasse jamais 350 sur mon rav4h!!! (mème avec un un p8).
Blague à part, c'est évidemment avec un oblink lx qui a permis d'optimiser le dialogue avec la P4.

Peux tu préciser ton modèle de phone et comment tu l'utilises (mode avion?...)
également, pourrais tu communiquer (sous forme de pdf) un rapport d'un vrai trajet (>20 bornes).

Merci d'avance
 
Merci pour vos réponses et conseils.
Je vais faire faire un test de santé batterie par Toyota mais dans les environs seul Toyota Cannes peut le faire et sa réputation est mise à mal depuis quelque temps déjà...
A suivre...
 
Bonjour P pf78,
j'ai fait un autre screenshot parce que 540, ce n'est quand même pas terrible:

Screen_2018-12-04_07-34-36.png

Trêve de plaisanterie, 350 c'est le minimum que j'ai, je dirais que la moyenne, dans mon cas, tourne entre 500 et 600.
Je n'utilise pas un téléphone mais une tablette Acer Iconia One 7 avec Androïd 7.0( parce que ça m'a coûté nettement moins cher qu'un phone et que c'est plus grand!) et qui ne me sert que pour HA. J'ai donc supprimé toutes les applications inutiles, mode" avion" et" ne pas déranger" en permanence.
Sinon, je n'ai pas trouvé comment convertir en PDF...:sorry:
 
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Bonjour FrançoisRCL FrançoisRCL ,
Internet Explorer pour l'instant sous Windaube( avant de retourner à Firefox sous Ubuntu), pas trouvé l'onglet Acrobat( il faut sûrement la version payante?!) pour convertir le HTML en PDF!
 
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Si ça ne marche pas avec Fichier Imprimer ou Enregistrer sous, c'est que tu n'as pas assez raqué. As-tu le plugin gratuit d'Acrobat ?

Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk
 
éventuellement, tu installes pdfcreator, cela te créée une nouvelle imprimante qui génère du pdf.
une alternative: tu changes l'extension .html en .pdf et tu attaches le fichier...
 
Bon ben, je suis parvenu à" imprimer" des pdf mais leurs tailles ne me permet de les charger ici!!
P pf78 , j'avais publié un rapport page 29 post #575. Dis moi si tu sais l'utiliser, je vais continuer à creuser de mon côté mais il faut que je bosse( un peu) là:mdr:.
 
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Effectivement, j'avais vu ton rapport (et les commentaires suivant).
Cela confirme l'adéquation exceptionnelle entre ta tablette et l'obdlink...

Pour info, sur gen4, il y a relativement peu de requêtes par secondes (23 dans le cas de madmax :pompus:) , mais chaque requête fournit entre 5 et 12 données.
Ceci explique l’excellent temps moyen de cycle.
 
Petite question

Les 3 températures juste à côté du thermomètre indiqué quoi ?
 
En fait il y en 6 de haut en bas et de gauche à droite :
- Liquide de refroidissement
- Moteur électrique
- Convertisseur
- Extérieure
- Habitacle
- Téléphone ou tablette

Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk
 
Dernière édition:
Ces températures on été intégrées le 11 Novembre.
New Android devices have wider screens: if you have a 18:9 device you can enjoy a revised layout that shows more temperature infomation:
External temperature
Internal temperature
Phone battery temperature
 
En fait, j'ai eu plus facile de convertir le HTML en PDF avec mon téléphone qu'avec mon nouvel ordi( pas encore converti Ubuntu!):wtf:.
Du coup, j'en met un autre mais j'ai 2 ou 3 questions:
1. Quel est la taille maximale du fichier que l'on peut publier sur Hybrid Life?
2. Qu'Est-ce qui fait que ma tablette et l'OBD Link fonctionne si bien d'après P pf78 , sachant ce que j'ai dit plus haut et que cette tablette est loin d'être le top: elle m'a coûté 59.00€( câble usb et chargeur allume cigare fourni!), la distance? Le fait que la belette ne serve qu'à ça,...?
3. Que conclure de ce rapport?
Dans tous les cas merci pour le travail fourni :emoticon-0137-clapping::congratulate:
 

Fichiers joints

  • Report_2018-09-13_14-18-30-1.pdf
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