Toyota Prius 2 : panne batterie HV

[Joker67]

Petit retour , j'ai finalement changé uniquement les cellules qui était les plus faible sur mon bloc ( bloc 7-8-9) car le bloc d'occasion était encore plus rincé que le mien . J'ai d'ailleurs pris contact avec le revendeur qui me propose de me rembourser si je lui envoi le bloc a nouveau ( compliqué maintenant que j'ai pris 6 cellules pour le mien ) ou soit un crédit sur les prochains achats dans sa boutique eBay .
J'ai remonté mon bloc cette après midi , les cellules se rééquilibre tout doucement sa a l'air d'aller pour le moment , je suis passé de 1,5v de différence a 0,50v-0,20v pour le moment je vais rouler un peu pour voir

 

[pierregdlj]

Petit retour , j'ai finalement changé uniquement les cellules qui était les plus faible sur mon bloc ( bloc 7-8-9) car le bloc d'occasion était encore plus rincé que le mien . J'ai d'ailleurs pris contact avec le revendeur qui me propose de me rembourser si je lui envoi le bloc a nouveau ( compliqué maintenant que j'ai pris 6 cellules pour le mien ) ou soit un crédit sur les prochains achats dans sa boutique eBay .
J'ai remonté mon bloc cette après midi , les cellules se rééquilibre tout doucement sa a l'air d'aller pour le moment , je suis passé de 1,5v de différence a 0,50v-0,20v pour le moment je vais rouler un peu pour voir

Perso je n'aurais aucun scrupule à lui renvoyer le bloc avec les éléments mauvais de ton ancienne batterie.

 

[Joker67]

Perso je n'aurais aucun scrupule à lui renvoyer le bloc avec les éléments mauvais de ton ancienne batterie.

Franchement j'y ai penser parcequil a été malhonnête ( ou pas , il m'a dit qu'il ne l'a pas ouvert et qu'il ne savait pas qu'il y avait des cellules défectueuse ) . Hors chaque cellules a quelques chose de marqué dessus (d'ailleurs je ne vois pas a quoi sa correspond ) 1,7 sur un , l'autre 2,4 , 2,7 , 1,3 .... .
D'un côté j'ai envie de lui renvoyé avec mes cellules défectueuse mais de l'autre je ne suis pas malhonnête je ne souhaite pas qu'on me fasse un truc comme sa alors je ne le fait pas à autrui . Je vais voir si il me rembourse 250-300€ et je garde les quelques cellules ( une fois le matériel reçu je pourrais faire des test plus poussé et si besoin en avoir quelques une de dispo .
Vous auriez fait quoi !?

 

[FREDO78]

Perso je n'aurais aucun scrupule à lui renvoyer le bloc avec les éléments mauvais de ton ancienne batterie.

Il est possible qu'un précédent acheteur ait eu la même idée, d'où l'état de ce qu'il a reçu.

 

[Joker67]

Il est possible qu'un précédent acheteur ait eu la même idée, d'où l'état de ce qu'il a reçu.

Possible , mais franchement sa deviendrait grave commeme , de nos jours plus rien ne m'étonne tu me dira !

 

[FREDO78]

Ca peut qu'elle est passée entre autant d'acheteurs que de blocs et qu'à chaque fois quelqu'un s'est servi et à refourgué ses blocs HS.

 

[pierregdlj]

Franchement j'y ai penser parcequil a été malhonnête ( ou pas , il m'a dit qu'il ne l'a pas ouvert et qu'il ne savait pas qu'il y avait des cellules défectueuse ) . Hors chaque cellules a quelques chose de marqué dessus (d'ailleurs je ne vois pas a quoi sa correspond ) 1,7 sur un , l'autre 2,4 , 2,7 , 1,3 .... .
D'un côté j'ai envie de lui renvoyé avec mes cellules défectueuse mais de l'autre je ne suis pas malhonnête je ne souhaite pas qu'on me fasse un truc comme sa alors je ne le fait pas à autrui . Je vais voir si il me rembourse 250-300€ et je garde les quelques cellules ( une fois le matériel reçu je pourrais faire des test plus poussé et si besoin en avoir quelques une de dispo .
Vous auriez fait quoi !?

C'est tout à ton honneur.
Moi je considère qu'un vendeur DOIT savoir ce qu'il vend. Professionnel ou pas. J'appelle ça la transparence, ou juste l'honnêteté.
Après, si tu arrives à obtenir un remboursement des éléments HS, c'est sans doute la meilleure solution. Si il est de bonne foi il acceptera.

Ca peut qu'elle est passée entre autant d'acheteurs que de blocs et qu'à chaque fois quelqu'un s'est servi et à refourgué ses blocs HS.

Si le vendeur contrôle ce qu'il vend, il n'arrive pas à ce genre de situation.

 

[SMax59]

ceci n'est pas pour toi smax mais pour les autres

Je ne suis pas sectaire, parfois j'explore un peu, je fais des expériences.
Par exemple, quand j'avais un peu de temps, j'ai utilisé Dr Prius comme application pour faire des check battery. La valeur de la résistance interne pour les blocs affichée ne m'a pas permis de faire des conclusions. Tantôt, un bloc était bon mais avait une résistance interne plus élevée qu'un bloc faible et vice versa.
Je ne sais pas comment est calculée/déterminée cette donnée dans l'application. Peut être que la manière de calculer dans l'application ne me permet pas de faire de conclusion.

D'autre part, il me semble que la résistance interne à l'état neuf est plus faible que ce qu'on a en visuel avec l'application.
Il faudrait que je retrouve la résistance interne spécifiée pour le module neuf.

Jusqu'à maintenant, je n'ai utilisé que la tension et la capacité résiduelle pour les tests. Et c'est ce qui me paraît le plus déterminant, surtout la capacité. La tension seule n'est pas suffisante pour déterminer/estimer l'état du module.

Concernant la thèse, très intéressante, on y apprend beaucoup de choses (mais beaucoup de charabias pour les non scientifiques) mais trop théoriques.
Je ne l'ai pas lue en entier.
J'aimerais que tu nous en dises plus sur cette thèse. Où se trouve le lien avec la résistance interne d'une batterie ?

 

[SMax59]

Franchement j'y ai penser parcequil a été malhonnête ( ou pas , il m'a dit qu'il ne l'a pas ouvert et qu'il ne savait pas qu'il y avait des cellules défectueuse ) . Hors chaque cellules a quelques chose de marqué dessus (d'ailleurs je ne vois pas a quoi sa correspond ) 1,7 sur un , l'autre 2,4 , 2,7 , 1,3 .... .
D'un côté j'ai envie de lui renvoyé avec mes cellules défectueuse mais de l'autre je ne suis pas malhonnête je ne souhaite pas qu'on me fasse un truc comme sa alors je ne le fait pas à autrui . Je vais voir si il me rembourse 250-300€ et je garde les quelques cellules ( une fois le matériel reçu je pourrais faire des test plus poussé et si besoin en avoir quelques une de dispo .
Vous auriez fait quoi !?

Il va le voir que tu as mis tes mauvais modules dedans ! Les modules ont des numéros de série différents entre les mauvais du pack que tu as acheté et les mauvais de ton pack.

Tu crois vraiment que le vendeur n'ouvre pas les batteries qu'il vend ?
Bien sûr qu'il les ouvre. Le problème c'est qu'il n'y a pas de transparence.
C'est pour ça que c'est difficile, et qu'il vaut mieux limite passer par un pro, qui puisse proposer une solution moins chère que du neuf...

Je ne revends pas les modules pourris sur ebay ou ailleurs... Mais je sais que j'ai des "confrères" qui le font...

 

[jlemonnier]

Bonjour à tous,

je me présente Jérôme de saint Malo, j'ai une Prius 2 de 2007 et 225000km (et une Lexus IS) , depuis quelques jours une légère perte de puissance et ce matin j'écrase à fond et hop le voyant rouge, voyant moteur, voyant frein, la guirlande !
Un coup de torque et ODBII et le e défaut P0A80 que j'efface pour que madame puisse aller au travail sans stress.
Bon alors voila, j'avoue humblement que je n'ai pas tout lu ni tout vu, mais en 30 minutes je me suis fait une petit idée :
- hybride assistant branché 1 min, montre un module un peu faible (n 8) mais dans la plage 16,42 - 16,60 - JE NE CONNAIS RIEN première fois que j'utilise ce logiciel
- la voiture dort dehors depuis 4 ans et comment dire en bretagne le climat est plutôt très chaud et très sec ou l'inverse je ne sais plus
- changer la batterie HV, prix de 2500€ dans le meilleur des cas

- j'avais vue une vidéo en anglais d'un gars qui nettoyait les cosses de la batterie HV, est ce que ça peut marcher ?
- changer un module, oui mais comment savoir lequel ?
ET surtout je suis un peu bricoleur, un peu mécano (entretien moi même) mais pas spécialiste, est ce jouable de faire le nettoyage ou changer un module ? Est ce qu'il y un tuto une vidéo ?
- est ce possible d'acheter une batterie neuve et de la changer soit même ?
- est ce qu'il existe des sociétés (hors Toyota) qui font cela en se déplaçant (battery-bna) par exemple) ?

Jérôme

 

[aurYs]

Oui, tu peux même dire que tu n'as rien lu ! :emoticon-0136-giggle: Bonne chance pour ta voiture

 

[jlemonnier]

Merci c'est motivant, mais je n'aurais pas le temps de tout lire !

Des retours d'un réparateur sur EPINAY-SUR-SEINE ?

 

[pierregdlj]

Il est possible qu'un climat "salin" ait oxydé les cosses des éléments.
Mais vu l'âge et les km de la voiture, les éléments ne sont certainement plus très frais.

En région parisienne il y a pas mal de réparateurs, tu devrais les contacter, surtout pendant que la voiture roule encore.

 

[jlemonnier]

ok merci, des contacts à recommander ?
ou un moyen de trouver un réparateur ?

 

[pierregdlj]

Il y a des contacts sur LBC, mais je ne sais pas ce qu'ils valent.

 

[jlemonnier]

ok merci j'en ai trouvé 2 mais effectivement si certain ont des retours c'est intéressant

 

[timoon43]

Salut, pour avoir eu le même problème il y a peu, j'ai décidé après concertation de changer entièrement la batterie car j'avais trouvé un petit garage Toyota avec une main d'oeuvre bien moins cher qu'en concession, et qui m'a fait ça pour 2257 euros TTC.
J'avais au départ été tenté de ne changer que le module incriminé, le N°8 pour moi, mais grand bien m'a pris de procéder au changement total car le garagiste est tombé sur une batterie avec des cosses et des contacteurs complètement corrodés, et carrément du moisi sous la batterie. Cette P2 avait pris l'eau par les fameuses soudures sous les barrettes noires de toit, réglé depuis mon achat il y a deux ans mais qui a laissé des traces apparemment.
A priori il n'est pas possible d'acheter une batterie neuve si tu n'est pas un professionnel, et il faut d'après ce que j'ai lu certaines connaissances particulières pour toucher à la batterie hybride.
Il y a bien des sociétés qui font ça hors Toyota, tu as ici sur le forum @SMax59 qui le propose pour grosso modo la même somme. J'étais également tombé sur un gars via Leboncoin, en région parisienne et qui se déplace chez toi pour un changement de batterie, coût 1700 euros, il se dit professionnel mais en parlant à un des membres du forum en MP, il émettait des doutes sur la provenance des batteries.

Bonne chance

 

[FREDO78]

@jlemonnier,

Vu que tu habites sur la côte, tu peux envisager un voyage en ferry jusqu'en Angleterre où toyota te facture 1500€ le changement de batterie (contre 2500 min en France). Une personne du forum l'avait fait en allant de Ouistreham à Portsmouth, départ la veille au soir, changement de batterie dans la matinée et retour par le ferry du soir. Bien entendu, il avait tout calé avant le voyage.

 

[jlemonnier]

Merci les gars, effectivement j'avais une fuite sur le toit, que je viens de résoudre. Il y avait 4cm de flotte dans le bac de batterie et 1cm dans le bac de roue de secours. Les fissures étaient bien visible de chaque coté, un peu de sika bâtiment et un bon nettoyage et ça devrait le faire.

Je ne suis pas certain que c'état très vieux car peu ou pas de corrosion dans le coffre.

Après la voiture est en bon état général, pneus neufs et moteur ok. Donc ca vaut le coup mais pas pour 2700€.
1500 en Angletere c'est tentant, mais en ce moment il faut rester 15 jours avec les quarantaines - je vais voir les conditions

Sinon je vais attendre un peu et moins utiliser la voiture en attendant le voyage en UK

Pour LBC j'ai un devis à 1500€ avec déplacement depuis la région parisienne aucune idée de l'origine des batterie, battery bna ?

Est ce que battery bna vend des batteries aux particuliers ? Car j'ai vu une vidéo d'un changement en 15 minutes chrono

Je pense que c'est à ma portée en prenant des précautions pour la tension (gants, lunettes)

Mais il faut trouver une batterie reconditionnée

et dernier point, je vais contacter @SMax59 pour avoir son devis

 

[pierregdlj]

Le plus dur est de savoir d'où vient la batterie, et dans quel état elle est.

Faudra que je regarde cette histoire de fuite d'eau, parce-que sur la mienne j'avais également pas mal d'eau au fond, mais plutôt que de chercher par où elle rentrait, je m'étais contenté de lui préparer une sortie : j'avais viré les bouchons en plastique noir au fond des "bacs".