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Bonjour Visiteur, pour les QUESTIONS RELATIVES AUX PANNES : rendez-vous ici.
Merci par avance.
[Motorisation] Application Hybrid Assistant
- Auteur de la discussion justmv
- Date de début
Merci !J'ai reçu mon OBD Link LX, je vais essayer de lancer tout ça et générer un rapport. J'ai regardé pour les cellules apparement sur P2 et P3 ce serait les mêmes, je vais donc essayer de trouver des cellules d'une P3. A voir du côté du CHR si elles sont identiques, mais concernant la P4 elles sont différentes d'après mes recherches, deux fois moins longues donc deux fois plus nombreuses.
Alors compte rendu du diagnostic. Sur OBD Link j'ai effacé le code erreur. (remarque je n'avais pas besoin de lui pour diagnostiquer car le barre graphe était flagrant) code erreur P0A80 et 7E3 donc groupe de cellules 3.
J'ai eu envie d'utiliser Dr Prius mais au moment de faire le test batterie il dit que c'est payant donc pas réussi, pourtant le logiciel a l'air super bien fait.
Pour finir j'ai utilisé Hybrid Assistant très réputé, un vrai mic mac un peu incompréhensible le logiciel a l'air complet mais je n'ai jamais réussi à trouver l'endroit pour tester la batterie. J'ai juste utilisé l'onglet Test de batterie et ça me mène sur une page mais j'attendais à ce qu'il étudie et sorte un tableau. C'est ça que je n'ai jamais réussi à faire.
Merci pour vos conseils !
J'ai eu envie d'utiliser Dr Prius mais au moment de faire le test batterie il dit que c'est payant donc pas réussi, pourtant le logiciel a l'air super bien fait.
Pour finir j'ai utilisé Hybrid Assistant très réputé, un vrai mic mac un peu incompréhensible le logiciel a l'air complet mais je n'ai jamais réussi à trouver l'endroit pour tester la batterie. J'ai juste utilisé l'onglet Test de batterie et ça me mène sur une page mais j'attendais à ce qu'il étudie et sorte un tableau. C'est ça que je n'ai jamais réussi à faire.
Merci pour vos conseils !
Bonsoir
Harry7E3 est l'adresse de l'ECU qui a signalé un code défaut (vraiment aucun rapport avec le groupe 3)....
Bonne chance dans ta recherche de panne....
J'ai réussi à générer le rapport. Preneur d'interprétation mais ça fait plusieurs pages. 
Pour moi il n'y a qu'une cellule (enfin un groupe de deux sur l'ensemble 3) de dégradé le reste m'a pas l'air mal. Mais je ne suis pas expert non plus, juste magicien. Excellent la petite photo pf78
Pour moi il n'y a qu'une cellule (enfin un groupe de deux sur l'ensemble 3) de dégradé le reste m'a pas l'air mal. Mais je ne suis pas expert non plus, juste magicien.
Excellent la petite photo pf78 
Andre Tissot
Membre HybridLife Enthousiaste
Pour ma part, j'ai conservé la batterie.
Sans batterie, le téléphone va redémarrer, ce qui prend un certain temps (référence à Fernand Raynaud) à chaque mise de contact.
Avec la batterie, il est seulement en veille, et se rallume instantanément.
Il faut juste désactiver TOUTES les applications inutiles, et le téléphone peut rester jusqu'à 1 semaine en veille sans épuiser la batterie.
Par contre, bien penser à éteindre HA, sinon la batterie est épuisée en quelques heures (je n'ai pas configuré HA pour s'arrêter lorsqu'on coupe le contact, pour pouvoir avoir un trajet unique, même avec quelques arrêts de la voiture).
Sans batterie, le téléphone va redémarrer, ce qui prend un certain temps (référence à Fernand Raynaud) à chaque mise de contact.
Avec la batterie, il est seulement en veille, et se rallume instantanément.
Il faut juste désactiver TOUTES les applications inutiles, et le téléphone peut rester jusqu'à 1 semaine en veille sans épuiser la batterie.
Par contre, bien penser à éteindre HA, sinon la batterie est épuisée en quelques heures (je n'ai pas configuré HA pour s'arrêter lorsqu'on coupe le contact, pour pouvoir avoir un trajet unique, même avec quelques arrêts de la voiture).
Siegfried
Membre HybridLife
Sur la PIV il ne me gène pas.
Ah yes! Je précise que je vais avoir demain une corolla
Ca s’éteint tout seul une fois le contact enlevé ?
