MercMark13 i pour ces précisions .Le but était de faire entendre le 1.8L en pleine accélération après une descente en EV ne laissant entendre que les bruits très présents et conjugués de l'air extérieur, de la clim et du roulage. Ceci afin de relativiser celui du moulin (et bien moindre que le flat four de la Porsche.... mais-ça-ne-compte-pas-ça n'est-pas-comparable!
La monte est celle d'origine 225/50 R18 avec à l'avant des Premium contact 6 quasiment neufs, remarquables en virage et freinage d'urgence et de vieux Primacy3 écrasés, durs et plus bruyants à l'arrière.
L'idée c'est qu'avec le 2 litres la Corolla n'aura aucun mal à faire mieux sur tous les plans. ... et que bien des concurrentes!
Je comprends mieux le bruit de roulage.