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[Acoustique, Insonorisation] Corolla Toyota Touring Sport Projet Insonorisation

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion ducky92fr
  • Date de début Date de début
FoLuxo a dit:
Enlever la batterie était très simple sur la P3 ; la partie la plus difficile était de la transporter sans dommages (je suis plutôt format gringalet).

Le site cité par @Raviolinox est top, ils indiquent exactement les matériaux et le temps que ça leur prend. Je suis juste un peu circonspect sur deux choses - ils utilisent de la mousse à cellules fermées de 3-6 mm sans que j'en voie une utilité évidente, et les quelques fois où ils utilisent du MLV ou une barrière équivalente, c'est sur des surfaces relativement petites et délimitées. C'est un peu l'équivalent de tenir un petit panneau devant soi en espérant réduire le bruit qui vient de l'autre côté ; on doit gagner quelque chose, mais c'est carrément moins efficace qu'avoir un bouclier sur 180° ou plus. Il faut que je le lise un peu plus en détails leurs exemples (il y a même une Mercedes S...)
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de ce que tu dis, ça me semble incapable de le faire tout seul :| donc si je comprends bien, faut couvrir tout c'est ça. un bouclier sur 180° , ça veut dire quoi ?
 
C'était une métaphore à but illustratif :mrgreen: Je voulais dire que tenir devant soi un carré de 50 cm de côté en matériau insonorisant ne sera jamais aussi efficace qu'avoir du matériaux comme une bulle autour de soi, même si ce carré est dirigé vers la source du bruit. Le bruit c'est beaucoup d'air en mouvement et il a la tendance à passer à côté des obstacles pour venir emmerder nos tympans.

En pratique ça veut dire qu'il faut essayer au maximum de faire une couche de barrière lourde sur tout le plancher, les passages de roue, le tablier avant (critique sur les HSD), et généralement parlant sur un maximum de surface. Plutôt que de mettre un carré ici ou là comme je les vois faire sur le site. Mais je suppose qu'il faut faire des compromis entre prix et efficacité.
 
FoLuxo a dit:
Si tu n'as pas déjà vu, regarde comment j'avais fait le plancher de la Mondéo (et généralement parlant regarde les posts de ma signature) :



2CV Burton ; Toyota Prius 3 => Lexus RC 300h => Ford Mondeo hybride : pistons et ouverture manuelle du coffre | rétros éclairage LED, chromés et clignotant progressif | volant chauffant | chargeur Qi et Carplay sans fil | ciel de toit étoilé | modifications avec Forscan | anti-brouillards LED | éclairage coffre LED | roue de secours | barre anti-rapprochement v1 et v2 | barres de renfort du châssis arrière | filtre K&N | HUD | insonorisation : passages de roue, capot, compartiment moteur, admission, plancher, portières, dessous de caisse, pneus "acoustiques"
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Mais je ne vois pas qu'ils posent par ci par là, ils ont bien couvert la surface non ?
 
@ducky92fr si j'ai bien compris ce qu'ils font ici :


ils n'ont pas mis de la barrière lourde sur la majorité du plancher, seulement sur les passages de roue arrière. C'est dommage après avoir démonté tout l'intérieur de prendre ce genre de raccourci. Je pense que c'est parce que c'est le "standard light package", moins cher et plus léger.

En revanche sur la Mercedes Classe S ils l'ont "bien" fait :


--> membrane sur tout le plancher. J'ai quand même l'impression qu'ils coupent leur membrane en morceau, ce qui est une mauvaise idée, mais c'est dur à dire sur les photos.
 
Ok je pense @parkerbol peut m'aider, il reste qu'acheter les matériaux mtn.
J'ai lu ton post et la liste des matériaux à acheter. Par contre j'ai encore qq questions :
1. Quelle marque à acheter ? Faut-il absolument acheter SilentCoat et Tecsound ?
2. Quantité ? As tu une astuce pour estimer combien de matériaux il faut acheter ?
3. Je pense aussi changer mes pneus (actuellement j'ai les jantes 17 pouces avec les pneus Falken qui vibrent bcp et bruyants).
Connais tu les pneus genre "silencieux" ? Est ce que passer à des jantes 16 pouces ça vaut le coup ?

Merci
 
  1. Marques :
    • SilentCoat : produit anglais, donc plus difficile à se procurer depuis le Brexit.
      Mais il y a d'autres marques qui font de très bons produits (CTK, etc).
      Ce qui est exclusif à SC, c'est le CLD en 5mm, un cran au dessus des autres au niveau performances, mais qui contient du goudron, donc à utiliser uniquement à l'extérieur du véhicule.

    • Tecsound : produit français
      Il est donc assez facile à trouver, mais est commercialisé par certaines enseignes sous un autre nom : Ordoson, Stuffson, etc.
      Nettement moins cher si acheté par rouleau entier ! (6 m x 1,2 m)

  2. Quantités :
    Voir @FoLuxo

  3. Pneus :
    Passer à un diamètre inférieur diminuera les consos, et le bruit.
    Mais il y a sans doute effectivement des pneus plus silencieux en 17".
    Il faut rechercher ce que les utilisateurs en disent.
    Pour cela, le forum suivant sera sans doute également une bonne source d'info :
 
On avait parlé récemment sur le forum de boutiques aux Pays Bas ou autres qui avaient du SilentCoat, il faut retrouver les posts.

Le Tecsound est top, je prendrais les plus costauds (70 ou 100 soit 7 ou 10 kg/m2). Attention le rouleau le plus lourd doit faire 70 kg...

Pour les quantités, je ne sais plus trop, il faut compter une couche sur toute la surface du plancher et ajouter 20-30% pour les découpes etc. Au pire tu peux faire la cabine et le coffre en deux fois.
 
Oui je veux bien, je vais faire une liste des matériaux d'abord :) tu penses pouvoir m'aider ? Sûrement je fais avec toi je peux poser, juste je ne sais pas démonter les pièces :) fais moi savoir même si tu me factures pour ton temps ;)
 
FoLuxo a dit:
On avait parlé récemment sur le forum de boutiques aux Pays Bas ou autres qui avaient du SilentCoat, il faut retrouver les posts.

Le Tecsound est top, je prendrais les plus costauds (70 ou 100 soit 7 ou 10 kg/m2). Attention le rouleau le plus lourd doit faire 70 kg...

Pour les quantités, je ne sais plus trop, il faut compter une couche sur toute la surface du plancher et ajouter 20-30% pour les découpes etc. Au pire tu peux faire la cabine et le coffre en deux fois.
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10kg/m2 c trop non ? j'ai peur que c overkill et ça va alourdir trop mon véhicule :| peut etre genre 5,6kg/m2 ?
 
C'est toi qui choisis et qui dois vivre avec les avantages et inconvénients. Le plus lourd est aussi plus cher et difficile à travailler, mais il est plus efficace.
 
Merci je pense je vais suivre le guide recommandé sur le site de CTK :D je vous tiens au courant de mon résultat
 
Je pense acheter les produits que tu citais, sur leur site ils ont même le schéma pour les parties.
Alors voici mon projet:
1. Changer les pneus
puis :
2. Les portes , le capot, le coffre. Le toit est ouvrant, donc laisse tomber.
Le plancher à voir avec monsieur @parkerbol s'il peut m'aider. :)
Les portes sont faciles à faire j'imagine.

ça coûte cher ces bricolages hein :(
 
Si tu ne fais pas le plancher et les passages de roue, le résultat sera limité.
 
Non, je fais tout mais le plancher faut voir si j'arrive à démonter les sièges et le tapis sol de la voiture.
Pour les passages de roue, tu me conseilles de faire à l'extérieur ou l'intérieur ? Je vois la plupart des gens font à l'intérieur au niveau du coffre
 
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